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長(zhǎng)沙至深圳市區(qū)高鐵直達(dá) 二等座397元

2016/5/3 南方日?qǐng)?bào) 點(diǎn)擊:3787

    原標(biāo)題:福田站首條跨省高鐵直達(dá)長(zhǎng)沙
    今后,在福田中心區(qū)上班的白領(lǐng)可以在家門口坐高鐵直達(dá)內(nèi)陸城市。4月20日,廣鐵集團(tuán)發(fā)布消息稱,今年5月15日起,福田站將首次開通至長(zhǎng)沙南的高鐵列車,最快車程3小時(shí)33分,二等座票價(jià)只需397元。這是福田站開通的首條跨省長(zhǎng)途高鐵列車。
    深圳北站負(fù)責(zé)人介紹,在福田站設(shè)計(jì)之初就有開通長(zhǎng)途高鐵列車的計(jì)劃,預(yù)計(jì)會(huì)在廣深港高鐵香港段開通后開通更多線路。屆時(shí),福田站將成為連接香港與內(nèi)地城市的重要交通樞紐,極大地方便市民出行和開展商貿(mào)旅游活動(dòng)。
    ●南方日?qǐng)?bào)記者 鄧翔
    將新增運(yùn)能1200人次 年內(nèi)無再開長(zhǎng)途高鐵計(jì)劃
    在深圳某企業(yè)工作的市民小李,經(jīng)常需要往返長(zhǎng)沙和深圳兩地。但只能從深圳北站坐高鐵常常讓他感到不便,還會(huì)經(jīng)常誤點(diǎn)。
    “北站的位置離市區(qū)較遠(yuǎn),如果是早晚高峰去坐車,出關(guān)的路會(huì)很堵,坐地鐵也會(huì)非常擁擠,而且需要不停地?fù)Q乘?!毙±钫f,去年年底,廣深港高鐵福田站開通運(yùn)營(yíng)后,他就盼著有一天能從福田坐高鐵出省,但卻遲遲沒有等來消息。
    根據(jù)福田站開通運(yùn)營(yíng)初期的安排,該站主要發(fā)送從福田到廣州南區(qū)間的往返高鐵列車,相當(dāng)于城際鐵路樞紐,很多旅客對(duì)福田不能滿足長(zhǎng)途出行表示不滿。
    記者在采訪中注意到,福田高鐵站的候車廳面積、旅客吞吐能力都比深圳北站小得多。例如站臺(tái)面積和站臺(tái)數(shù)量只相當(dāng)于后者的1/3。早前也有業(yè)內(nèi)人士分析,即使未來福田高鐵站開行長(zhǎng)途高鐵列車,數(shù)量也會(huì)比較有限。
    對(duì)此,深圳北站黨群辦主任毛衛(wèi)國(guó)解釋稱,福田站的功能定位和設(shè)計(jì)容量,主要是為滿足廣深港高鐵區(qū)間段的旅客運(yùn)輸,但也一直在謀劃開通長(zhǎng)途高鐵列車的方案,具體要根據(jù)實(shí)際客流量的需要。除了要滿足其設(shè)計(jì)容量之外,也要使資源得到最大化的利用。
    “目前福田站每天發(fā)行列車運(yùn)能在1.2萬(wàn)人次左右,而實(shí)際客流量只有2000多人次?!泵l(wèi)國(guó)表示,在福田站開通長(zhǎng)途線路之前,會(huì)經(jīng)過詳細(xì)的客流論證,今年除了開通直達(dá)長(zhǎng)沙南長(zhǎng)途高鐵外,暫沒有開行其他長(zhǎng)途線路的安排。
    據(jù)其介紹,福田站直達(dá)長(zhǎng)沙南的兩列高鐵列車開通后,每天新增運(yùn)能一共大概1200人次,據(jù)估算能夠滿足需求。而此次調(diào)圖之后(算上加開的夜間高鐵),整個(gè)福田高鐵站的日均運(yùn)能將從過去的1.2萬(wàn)人次提高到1.44萬(wàn)人次。
    “隨著廣深港高鐵香港段的開通,福田站作為香港和內(nèi)地連接樞紐的功能將得到凸顯,屆時(shí)可能會(huì)有更多的長(zhǎng)途列車從福田站發(fā)出?!泵l(wèi)國(guó)說。
    深湘經(jīng)貿(mào)往來頻繁中心直達(dá)將帶動(dòng)商旅、地產(chǎn)業(yè)發(fā)展
    記者了解到,此次福田站開通至長(zhǎng)沙南的長(zhǎng)途高鐵,是今年5月15日廣鐵執(zhí)行“全國(guó)鐵路運(yùn)行圖大調(diào)整”的一部分。
    目前,長(zhǎng)沙至深圳開行的高鐵,有超過40對(duì)列車,終點(diǎn)站為深圳北站,全程運(yùn)行時(shí)間最快不足3小時(shí),二等座票價(jià)為388.5元。
    而新開通的長(zhǎng)沙南至福田高鐵列車共2對(duì),為G6015/8次、G6023/8次。分別于7時(shí)50分、13時(shí)40分從長(zhǎng)沙南站始發(fā),當(dāng)日11時(shí)30分、17時(shí)13分先后抵達(dá)深圳福田站。運(yùn)行時(shí)間分別為3小時(shí)40分鐘、3小時(shí)33分鐘。
    票價(jià)方面,長(zhǎng)沙南至深圳福田高鐵列車的特等座票價(jià)為730元、一等座612元,二等座397元。對(duì)比民航票價(jià)來看,該趟高鐵列車有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì),根據(jù)攜程網(wǎng)提供的數(shù)據(jù),深圳至長(zhǎng)沙民航票價(jià)(平峰期)約在600元左右(不含稅費(fèi))。
    時(shí)間方面,深圳直飛長(zhǎng)沙大約需要1小時(shí)15分鐘,算上來回兩地機(jī)場(chǎng)的時(shí)間,總時(shí)長(zhǎng)和坐高鐵相差不大。
    有業(yè)內(nèi)人士表示,福田站首發(fā)高鐵列車目的地選擇長(zhǎng)沙,在客流方面會(huì)有一定的基礎(chǔ)和保障。根據(jù)第六次人口普查結(jié)果顯示,外來流入深圳常住人口超過50萬(wàn)的大省中,湖南籍以118萬(wàn)人居首。同時(shí),深湘兩地旅游經(jīng)貿(mào)往來也一直很頻繁,湖南游客是深圳旅游市場(chǎng)的主力軍。
    深圳一家旅行社工作人員表示,雖然目前他們還沒有專門推出相應(yīng)的旅游產(chǎn)品,但直達(dá)高鐵的開通一定會(huì)對(duì)兩地旅游業(yè)產(chǎn)生積極影響?!吧钲诘木包c(diǎn)主打城市風(fēng)光,坐高鐵直達(dá)市中心,會(huì)極大地方便旅客,提高旅游服務(wù)體驗(yàn)?!?br />     “客流的背后其實(shí)是信息流、資金流和技術(shù)流。商務(wù)人士便捷地穿梭于城市群,無論是簽訂商業(yè)合同,還是交叉置業(yè)、旅游,都會(huì)變得十分方便,這就能夠全方位帶 動(dòng)兩地商貿(mào)、旅游和地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”深圳綜合開發(fā)研究院旅游與地產(chǎn)研究中心主任宋丁認(rèn)為,長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,福田高鐵站開行長(zhǎng)途列車,對(duì)于深圳連接內(nèi)陸與香港、增 強(qiáng)對(duì)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的輻射能力,具有至關(guān)重要的意義。
■關(guān)注
    旅客集中反映地鐵換乘距離過長(zhǎng)
    記者實(shí)地體驗(yàn),出站轉(zhuǎn)4號(hào)線需15分鐘
    截至本月末,福田高鐵站已正式開通運(yùn)營(yíng)滿5個(gè)月。在運(yùn)營(yíng)初期,有不少旅客反映該站車次少、站名易混淆等問題,廣鐵集團(tuán)和車站方面對(duì)此進(jìn)行了改進(jìn)。
    “從目前的情況看,旅客比較集中反映的問題是地鐵換乘步行距離過長(zhǎng)?!鄙钲诒闭鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,按照當(dāng)初的設(shè)計(jì),福田高鐵站可以和地鐵2號(hào)線、3號(hào)線和11號(hào)線換乘,還可以通過地下聯(lián)絡(luò)通道與地鐵1號(hào)線、4號(hào)線無縫接駁。
    記者實(shí)地體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),從福田站負(fù)一層,即轉(zhuǎn)換層的中央位置,走到地鐵2號(hào)線、3號(hào)線(福田站)乘車地需要7分鐘,到1號(hào)線(購(gòu)物公園站)需要10分鐘,走到4號(hào)線(會(huì)展中心站)需要約15分鐘。
    從地面交通來看,福田高鐵樞紐站設(shè)有“廣電大廈”“投資大廈”及“市民廣場(chǎng)西”3個(gè)公交??空军c(diǎn),共有途經(jīng)公交線路25條,配備運(yùn)力為833臺(tái),可滿足市 民前往蛇口、赤灣、西麗、蓮塘、清水河、火車站、皇崗口岸、大浪、布吉、銀湖及坪山等全市主要客流聚集區(qū)域的直達(dá)出行需求。
    據(jù)毛衛(wèi)國(guó)介紹,目前乘坐高鐵的人仍然以深圳北站出發(fā)為主,福田站的實(shí)際客流量并不是太大,開通初期安排的公交運(yùn)力能夠滿足需求。不過,隨著福田站開行線路 的增加、客流量的加大,市中心的地面交通可能會(huì)承壓,深圳市交通主管部門正對(duì)福田綜合交通樞紐的接駁等問題做進(jìn)一步的優(yōu)化方案。
■相關(guān)
    深圳站將增開首趟進(jìn)疆直達(dá)車
    記者從深圳火車站獲悉,5月15日零時(shí)起,鐵路將調(diào)整旅客列車運(yùn)行圖,深圳火車站將增開首趟進(jìn)疆直達(dá)特快旅客列車,部分長(zhǎng)途列車始發(fā)站、停站較調(diào)圖前略有調(diào)整。鐵路部門提醒,新圖新變化,旅客出行前切記看好票面開車時(shí)間。
    據(jù)介紹,本次5月15日調(diào)圖后,深圳站將新增1趟長(zhǎng)途旅客列車,為深圳站始發(fā)開往烏魯木齊南的Z230次直達(dá)特快旅客列車,全程運(yùn)行距離超過4600公 里,為目前鐵路運(yùn)行距離第三長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)列車,這趟列車的開行也打破了深圳地區(qū)沒有直開新疆方向旅客列車的歷史。目前該車次車票已開售,旅客可以通過互聯(lián)網(wǎng)、 電話和代售點(diǎn)等多種方式購(gòu)買深圳到烏魯木齊的車票。
    鐵路部門提醒,5月15日鐵路調(diào)整旅客列車運(yùn)行圖后,深圳、深圳東兩大站部分列車始發(fā)站、終到站略有調(diào)整,部分列車車次開行時(shí)間也有細(xì)微變化,旅客需密切 留意列車開行公告或登錄www.12306.cn鐵路客服網(wǎng)站查詢,提前了解列車變化情況,優(yōu)先選擇互聯(lián)網(wǎng)和電話預(yù)訂,妥善安排好出行。

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